交互虛擬現(xiàn)實開發(fā)平臺的硬件架構：核心在鏡片和顯示屏

更新時間：2021-04-14 點擊次數(shù)：1088

　　交互虛擬現(xiàn)實開發(fā)平臺采用層扶結(jié)構的阿絡模型，面向?qū)ο蟮年O計方浩，以及對象、性、屬事件的機制，共享虛擬環(huán)境中仿真實體特征和行為實現(xiàn)的一致性，使用時間同步和坐標轉(zhuǎn)換解決時空一致性問題。同時提出了以事件和時間相結(jié)合的方式。臺D算法來驅(qū)動仿真過程推進的新配R思路。

　　交互虛擬現(xiàn)實開發(fā)平臺的硬件架構：核心在鏡片和顯示屏

　　目前消費級虛擬現(xiàn)實設備主要有較大的沉浸式頭盔和較小的手機眼鏡/頭盔兩種；輕巧的手機眼鏡/頭盔比較簡單，只需要硬紙板、透鏡、磁鐵、橡皮筋即可，配合手機App完成虛擬現(xiàn)實效果。

　　而沉浸式頭盔則需要一大堆配件：頭盔本體（包含特制鏡片——用于實現(xiàn)沉浸效果——各家產(chǎn)品的核心差異所在，加速度計/磁力計/陀螺儀——用于感知用戶頭部運動，5.7英寸高清顯示屏——用于顯示圖像）、外部動作感應攝像頭、手柄、連接線等。

　　交互虛擬現(xiàn)實開發(fā)平臺有人將稱為“虛擬實境”、“靈境技術”或“幻真技術”。虛擬現(xiàn)實交互技術綜合了計算機三維圖形、多媒體、計算機仿真、傳感顯示、網(wǎng)絡等多種高科技的研究與發(fā)展成果，利用計算機以及相關設備來模擬一個具有逼真三維視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等多種感官體驗的“虛擬世界”，從而使處于虛擬世界中的人產(chǎn)生一種身臨其境的感覺。

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人因工程與工效學: 人機工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機工效學、工作場所與工效學負荷等

安全人機工程: 從安全的角度和著眼點，運用人機工程學的原理和方法去解決人機結(jié)合面安全問題

交通安全與駕駛行為: 人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設計、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗與交互設計: ErgoLAB可實現(xiàn)桌面端、移動端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設計、人機交互對用戶體驗的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設計來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費行為與神經(jīng)營銷: 通過ErgoLAB采集和分析消費者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費者的認知加工與決策行為，找到消費者行為動機，從而產(chǎn)生恰當?shù)臓I銷策略使消費者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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